同じインジェクターでもインジェクター内部に汚れが蓄積し噴射量を下げるため、加速がもっさりしてきますので、新車に近いフィーリングの気持ちよさを維持するには洗浄が有効です。
ただ、簡易洗浄で簡単に剥がれるようなものではなく、燃料添加剤でも、添加できる濃さでは立て続けに何本も消費して効果があるかどうかというものなので、徹底洗浄の方が効果的です。
通電し、ソレノイドを動作させ、洗浄液と振動で、内部に堆積した不純物を剥離、除去し、簡易噴射テストを行い、納得のいく噴霧 (いくつかの方法を試しましたが開弁してパーツクリナー等を吹きかける方法では除去できませんでした。)

Ｏリングは出品直前に交換しています。

純正新品では4本で8万7千円以上します。

海外で販売されている物で手ごろな価格のものは粗悪品で、国内でもよく転売されている方(コペン流用向けなども)を見かけます、中には互換品としてでなく純正品と偽って出品される方もいますのでご注意ください。
洗浄に手間がかかりましたので、ここまで出せないという方でとりあえず走れればいいという方は、解体部品そのまま交換より、互換品新品の方がマシかもしれません。運がよければ…（混在使用はさらに廃車に近づくかもしれません、廃車部品を見てるとそう感じます。そういうオーナーの車は雑に使い倒されて潰されやすいという事の証明かもしれませんが）

このインジェクターはもっと車両を大事にされる方にお渡ししたいです。